Over ons
meedenken?
Hard Koppie is een initiatief van de Hersenstichting en Stichting CC. Hieronder vind je meer informatie over ons, en over de campagne.
Hoe is de campagne tot stand gekomen?
Hard Koppie is een initiatief van Stichting CC, een onafhankelijke organisatie die zich inzet voor een toekomstbestendige samenleving. De steeds groter wordende groep jongeren met hersenletsel door fietsongevallen was de aanleiding voor het ontwikkelen van deze campagne. Omdat het ertoe doet dat dit onderwerp leeft onder de doelgroep, en omdat er nog geen campagnes bestaan die deze doelgroep bereiken. Daar willen wij verandering in brengen. Veiligheid is van ons allemaal, en veilig zijn op de fiets is geen concessie maar een lifestyle keuze. Door de fietshelm echt onderdeel te maken van het straatbeeld en de online wereld wordt het de normaalste zaak van de wereld om ‘m op te zetten. De Hersenstichting onderschrijft deze missie en samen met hen is de stap gezet naar het ontwikkelen van de campagne.
Hersenstichting
Je hebt maar één stel hersenen. Ze bepalen wie je bent en wat je kunt. Zonder dat je erbij stilstaat, heb je ze nodig bij alles wat je doet, denkt en voelt. Je moet er niet aan denken dat er iets met je hersenen gebeurt… Maar gezonde hersenen zijn niet vanzelfsprekend. Al meer dan 4 miljoen Nederlanders hebben een hersenaandoening. Van dementie, de ziekte van Parkinson, een beroerte, depressie en migraine tot hersenletsel na een ongeluk. Dat zet je leven en dat van naasten compleet op z’n kop. Fysiek, mentaal en sociaal. Daarom financieren wij onderzoek en innovatieve oplossingen om hersenaandoeningen te voorkomen, te behandelen en mensen mee te laten doen in de maatschappij.
Stichting CC
Stichting CC is een onafhankelijke organisatie die zich inzet voor een toekomstbestendige samenleving. Wij geloven dat maatschappelijke vooruitgang begint bij bewustwording, samenwerking en actie. Daarom ontwikkelen en ondersteunen we projecten en campagnes die mensen in beweging brengen – op het gebied van duurzaamheid, afvalpreventie, sociale betrokkenheid en andere actuele thema’s. Onze aanpak is creatief en verbindend. We stimuleren gedragsverandering, zetten in op educatie en omarmen innovatieve oplossingen. Daarin slaan we de brug tussen goede ideeën en uitvoering, en tussen visie en impact. CC staat voor Clavis Communis, wat letterlijk betekent: De Gezamenlijke Sleutel. Iets wat in transities, vraagstukken, campagnes en platforms altijd de bepalende factor is. Een doel waar duidelijke overeenstemming over is maakt alles mogelijk.
Veelgestelde vragen
Is een helm op een e- of fatbike verplicht?
In Nederland is het dragen van een helm op een e-bike momenteel niet verplicht, tenzij je een speed pedelec rijdt. Een speed pedelec is een type elektrische fiets die snelheden kan bereiken van 45 km/u of meer. Voor deze fietsen is het dragen van een helm wel verplicht volgens de wet. Wat betreft e-bikes (fietsen met trapondersteuning tot 25 km/u) en fatbikes (fietsen met extra brede banden), is een helm niet wettelijk verplicht, maar het wordt sterk aanbevolen voor je veiligheid. In de toekomst is er een grote waarschijnlijkheid dat er een helmplicht voor jongeren tot 18 jaar gaat komen voor e- en fatbikes. Discussies in de Tweede Kamer lopen hierover.
Is elke helm goed of moet een helm aan bepaalde voorwaarden voldoen?
Een goedgekeurde fietshelm in Nederland moet voldoen aan de NEN-EN 1078 norm en de CE-markering dragen. De helm moet goed passen, stevig zijn en een comfortabele en veilige bescherming bieden. Het is altijd aan te raden om een helm te kopen die niet te goedkoop is, aangezien de veiligheid van een helm essentieel is.
Wat is MIPS?
MIPS staat voor Multi-directional Impact Protection System. Het is een extra veiligheidstechnologie die in sommige fietshelmen wordt gebruikt om de bescherming bij een val te verbeteren, vooral bij schuine of draaiende impacten.
Hoeveel veiliger ben ik met een fietshelm?
Volgens verschillende onderzoeken en studies:
Vermindering van hoofdletsel: Het dragen van een fietshelm kan het risico op hoofdletsel met ongeveer 60-70% verminderen. Dit betekent dat als je valt en je hoofd raakt de grond of een object, een helm de kans op ernstig hoofdletsel sterk verlaagt. Vermindering van hersenletsel: De kans op hersenschudding of ernstiger hersenletsel kan met 70-80% afnemen bij het dragen van een helm. Dit is vooral belangrijk omdat hersenletsel vaak langdurige gevolgen kan hebben, zelfs bij relatief lichte schokken. Vermindering van de kans op overlijden: Het dragen van een helm kan de kans op dodelijk letsel door een fietsongeluk met ongeveer 40% verminderen, afhankelijk van de aard van de val en het type ongeluk.
Heb je ook helmen met licht?
Ja, er bestaan zeker fietshelmen met ingebouwd licht. Deze helmen bieden extra zichtbaarheid en veiligheid, vooral bij fietsen in het donker of in slechte weersomstandigheden. Als je regelmatig in het donker fietst, kan zo’n helm een slimme keuze zijn voor extra bescherming. Zo’n helm ontslaat je overigens niet van de plicht correcte fietsverlichting te voeren!
Kan je een helm na een val nog gebruiken?
Na een val is het meestal nodig om je helm te vervangen, zelfs als de helm er van buitenaf nog goed uitziet. Fietshelmen zijn ontworpen om impact te absorberen, en zelfs een kleine val kan de interne structuur beschadigen, waardoor de helm zijn beschermende eigenschappen verliest. Controleer altijd de helm op zichtbare schade, en als je twijfelt over de ernst van de val, is het veiliger om de helm te vervangen. Vergeet ook niet dat helmen na 5 jaar vervangen moeten worden, zelfs zonder val. Veiligheid staat altijd voorop!
Wat is het verschil tussen een wielrenners helm en een helm voor dagelijks gebruik?
Wielrennershelmen zijn ontworpen voor snelheid, aerodynamica en prestaties, en zijn lichter en gestroomlijnder. Helmen voor dagelijks gebruik bieden meer comfort, bescherming, en functionaliteit voor het dagelijkse verkeer, met extra aandacht voor zichtbaarheid en veelzijdigheid. Als je dagelijks in de stad fietst of gebruik maakt van een e-bike, dan is een helm voor dagelijks gebruik vaak de beste keuze vanwege de extra bescherming en comfort.
Mag je met een brommerhelm op een fiets?
Ja, je mag met een goedgekeurde brommerhelm op de fiets rijden, maar het is niet verplicht voor gewone fietsen. Voor een speed pedelec is een brommerhelm verplicht, omdat deze snelheden van 45 km/u kan bereiken. Brommerhelmen bieden meer bescherming, maar kunnen minder comfortabel zijn voor fietsgebruik, vooral bij langere ritten en in warmere omstandigheden.
Kan ik mijn helm ‘customizen’?
Ja, je kan een goedgekeurde helm ‘customizen’ (bijvoorbeeld door hem te schilderen, stickers te plakken, of andere versieringen toe te voegen), zolang je dit op een manier doet die de veiligheid van de helm niet aantast. Het belangrijkste is dat de helm zijn beschermende functie behoudt, en dat betekent dat je ervoor moet zorgen dat de structuur en het materiaal van de helm niet worden beschadigd.
Wat kost een goede helm?
Instapmodellen: €20 – €40 / Middenklasse: €40 – €100 / Hoge klasse: €100 – €250+
Als je regelmatig fietst of in het verkeer rijdt, is het het beste om te investeren in een helm uit de middenklasse of hogere klasse. Deze helmen bieden betere bescherming en comfort voor lange ritten en zijn vaak uitgerust met extra veiligheidskenmerken.
